Почему АВТОВАЗ не выпускает минивэны LADA

11 июня 2020 Лада.Онлайн 28 969 15

В настоящий момент автомобили LADA являются самыми распространенными в нашей стране. Доля легковых и легких коммерческих автомобилей LADA в России на уровне 21%, однако модели LADA представлены не во всех классах. А вы знаете, почему АВТОВАЗ не выпускает минивэны?

В сети появилось фото минивэна, передняя часть которого сильно напоминает семейство Lada Vesta. Внешне эта модель напоминает Citroen Spacetourer и Peugeot Traveller, цены которых начинаются от 1 млн 650 рублей. А вот подобная Toyota Pproace Verso Shuttle будет стоить уже от 2 млн. рублей.

Почему АВТОВАЗ не хочет выпустить минивэн LADA?

Кабриолеты, минивэны и другие «редкоземельные» типы кузовов мы не выпускаем по очень простой причине – отсутствии массового рынка для таких моделей. В настоящее время невозможно вернуть инвестиции в этих сегментах при существующих объемах продаж в год.

сообщили сайту Лада.Онлайн в пресс-службе АВТОВАЗа.

Напомним, в настоящий момент модели LADA представлены в следующих классах:

Lada 4x4 и Lada Niva (Chevrolet) - SUV;
Lada XRAY и Lada Granta - B-класс;
Lada Vesta - B+ класс;
Lada Largus - LCV.

А как считаете вы, был бы популярен минивэн LADA?

Читайте также:

Поделиться в социальных сетях:

👍

Дмитрий Антонов
7 февраля 2024 09:55

забавно читать комментарии из 20 года. особенный привет дальновидному менеджменту Лады,которые своими решениями обеспечили нас семейными автомобилями отечественного производства. Вообще сейчас цены на семейные автомобили невменяемые, и не понятно что делать.

+1
Slavdyan
26 сентября 2021 23:35

Сделайте ниссан серена в 26 кузове под бредом лада и ценой от 1млн ₽ спрос будет, и доработок минимум, изобретать ничего не нужно все проверено временем

0
Гость Федор
5 декабря 2020 09:10

Жаль мне кажется они были бы хороши и выделялись среди других минивэнов

+4
Евгений Ветров
14 июля 2020 10:43

Потому как думают, что ларгус уже считай покрыл нишу минивенов.
Ларгус это больше коммерческая машинка, хоть туда и вкорячивают 3 ряд сидений для такси. Но такси это тоже коммерция. То есть максимально топорная и дешевая, чтоб поминимуму исполнять свои обязанности. И выходит, что даже в огромном ларгусе капец как неудобно ездить если у вас 180см+ рост.

А вот что то вроде Ford S-Max/C-max grand или Renault Scenic Grand или Opel Zafira C - было бы круто.
Особенно мне нравятся ситроен гранд пикассо... он сделан максимально компактно по внешним габаритам и максимально просторно внутри... Но ситроен брать такое себе, потом ремонт только за конские бабки.

Самое сложное в таком авто совместить:
- 7 мест
- при раскладывании 2 последних мест чтоб еще хоть чуть-чуть багажника оставалось хотя б на 1 чамодан небольшой
- сильно выдвигающиеся подголовники на последних 2х местах как в фордах.. чтоб голова не висела
- чтоб еще запаска где нибудь была внутри салона или на заднюю дверь.
- клиренс 16+ см. Все таки дороги у нас так себе + авто для путешествий, чтоб подъехать к озеру.
- расход топлива 7/10 литров трасса/город
- второй ряд чтоб двигался и спинки 2 ряда тоже наклонялись
- чтоб водитель ростом 185см мог свободно сесть сам за собой на 2 ряд.
- все складывалось в ровный пол
- при складывании среднего и заднего рядов должен получиться ровный пол длинной 190+ см.
- ремонтопригодность умеренная хотя бы
- количество лошадей достаточное, чтоб за 11-12 сек до 100км/ч разгоняться
- автомат
- сдвижные двери
- шумоизоляцию нормальную и звук нормальный
- нормальное распределение передаточных чисел в коробке и 6 передач, а то бывает что, передачи кончаются на 110 км/ч, а движок вытянул бы и быстрее.
- рейлинги на крышу. Если 7 чел везти, без доп багажника не обойтись
- чтоб длинна была не больше чем у Ford S-MAX (4801 см и меньше)
- чтоб не была скрипучей погремушкой.
- не обязательно ее делать супер высокой. Количество свободного места над головой не так важно, этож не автобус, стоять там никто не будет и не комерческий транспорт, холодильники стоя тоже не будут возить
- топливный бак на 70л.+

+17
Гость Максим
15 июня 2020 19:18

Могли бы предусмотреть в будущем общую платформу для нового ларгуса и минивэна. По сути был бы один автомобиль, только разные задние двери и внутри 2 или 3 ряда сидений - в принципе ничего сложного и инвестиций минимум.

+10
Комраков Михаил
12 июня 2020 22:02

Значит делать трэвеллеры и спэйстуреры у ни есть спрос а делать в России, а более дешёвую ЛАДА спроса сразу нет. Конкурентов делать не хотят. Интересы корпораций превыше всего

+8
Дмитриев А
12 июня 2020 09:32

Как по мне минивен с мордой ладой веста очень понравился! Я бы приобрёл такой для большой семьи. Вопрос сколько он будет стоить... За 700 800 тысяч его бы на расхват брали в стандартной комплектации но думаю если он и появиться то за лимон точно.. А это уже дороговато скажем так.. Хотя... Я бы наверное все равно присмотрелся к данному выбору.

+12
Гость неважно
12 июня 2020 08:32

морочат людям головы, не существует никакого АвтоВАЗа и бренда LADA.
честное название Renault Vesta, Renault Largus, Renault XRAY, теперь Renault минивэн

+7
1. Гость тазовод
  12 июня 2020 17:59
  
  важно !
  бренд ЛАДА существует, так-же как бренд ДАЧИЯ и РЕНО.
  будучи в Италии, видел на улицах Рима новенькие универсалы Дачия в ТАКСИ, наряду с Рено .....
  
  +15
2. Гость неважно
  12 июня 2020 22:20
  
  существует LADA НИВА и всё! и то под вопросом.
  всё остальное собрано из французских комплектующих изготовленных в Китае. "покурил" тут недавно эту тему, да и эта статья тому пример. что в этом минивэне от LADA, может движок 1,6 или 1,8 поставят?
  а, да! Ха-тема же, такая же как и на остальных моделях LADA. что там с комплектующими для российского бренда LADA, из Китая поставки возобновились или только на Largus-сы хватает? на фото в соседней новости "СПАСИБО ВРАЧАМ!" одни Largus-сы.
  
  +9
3. Гость неважно
  12 июня 2020 22:26
  
  кстати кто знает, на видео в теме "СПАСИБО ВРАЧАМ!" что за машины, вроде как Largus со стеклянными крышам или это полосы?
  
  +7
4. Тазовед
  27 сентября 2020 22:02
  
  Веста и Гранта, а также обе Нивы - это наши разработки! Но они - последние! Больше, в Сырьевом Придатке, их не будет!
  
  +3
Андрей Кондратьев
12 июня 2020 08:03

Мне кажется в нише коммерческого транспорта рынок достаточно насышен: там есть и ГАЗ и УАЗ туда недавно залез, Ситроены, Пежо, Вольксваген, Форд, Хюндай. В общем полно на всякий выбор и кошелёк.

А вот тему MPV по типу Ларгуса мне кажется имеет смысл развивать, так чтобы был либо очень просторный универсал, который можно использовать как для работы так и для семьи (как собственно большинство Ларгусов и эксплуатируют), либо как семиместник для семьи. У других брендов эта ниша благополучно пожрата кроссоверами, но в случае с супер-бюджетным брендом как лада "внедорожная" прибавка к стоимости уже вполне себе имеет роль и потому Ларгусы до сих пор относительно неплохо продаются. Быть может, ради сдерживания цен и стоит Ларгус до последнего мучить.

Быть может адаптировать новый Logan MCV? но он вроде только пятиместный, да и багажник по сравнению со старым, кажется, слабоват так что наверное минус.

Не знаю какие отношения в альянсе, но наверное NV200 с его длиной 4400 был бы неплохим донором.

+9
Гость Максим
11 июня 2020 23:51

Да ладно спрос, сделайте авто в таком кузове, пусть и достаточно спартанским, без супер кожи рожи, кому нужно сами доработают, хотя и нормальная комплектация тоже бы продавалась, естественно ПО ПРИЕМЛИМОЙ ЦЕНЕ, а не по цене тайоты в аналогичном кузове. Ну и ещё одна беда АвтоВАЗа, отсутствие двигателя и коробки для авто такого класса.

+10
1. Йож
  12 июня 2020 00:50
  
  Вкарячить туда мотор на 2 литра и коробку от Дастера и в путь. Этот двигатель всё равно уже ни в какие современные евронормы не укладывается. Пусть альянс делится наработками. Хотя бы старыми.
  
  +13